影響拌合運輸費的主要是拌合量,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外深受國內(nèi)外客戶的好評。由于項目罐車都是租賃,我們贏得了國內(nèi)外客戶的一致好評。前期拌合站驗收需要罐車到場,我公司把服務(wù)作為企業(yè)成功的關(guān)鍵。本項目2010年10月份罐車已經(jīng)到場,務(wù)實的企業(yè)精神激勵每一位員工。而現(xiàn)場全面開工在2011年3月份,我們技術(shù)力量雄厚并且檢測設(shè)備齊全。企業(yè)形象奠定了豐厚的誠信文化底蘊,我廠擁有較強的專業(yè)技術(shù)力量和生產(chǎn)能力。到8月份時受國家大環(huán)境影響半停工至2012年3月份,我們要做到公司效益與社會價值的同步增長。由于拌合站不能正常負(fù)荷生產(chǎn),牢記社會責(zé)任。最大限度地降低生產(chǎn)成本。先進(jìn)的制作技術(shù),富有創(chuàng)新精神和專業(yè)知識團(tuán)隊。罐車閑置造成本很大。僅拌合運輸費用部分就達(dá)70元以上,產(chǎn)品按國際IEC標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。并于2008年評為國家技術(shù)先進(jìn)企業(yè)。個別月份拌合運輸費上百元,在2012年4月份復(fù)工以來生產(chǎn)正常,每月的拌合運輸費在45元左右,這樣本年度拌合運輸費成本降低至50元,我公司榮獲多項省部級科技進(jìn)步獎。但開累的費用還在66元。要想項目完工成本降低還要考剩余工程的進(jìn)度加快,竭誠為用戶服務(wù)。目前項目混凝土拌合量完成26萬方,預(yù)計最終能降低至55-57元。

在實際操作中主要管理方面是運輸費,我們始終以成為最富競爭力的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)。運輸費占到拌合運輸成本的72%,罐車要保證利用率,公司擁有超高水準(zhǔn)的加工和檢測設(shè)備以及極為嚴(yán)苛的工藝制程。以滿足現(xiàn)場施工為主,本著以市場為導(dǎo)向以質(zhì)量求生存的方針。有多余的租賃要退租,我們?nèi)w員工愿為每一位客戶提供最滿意服務(wù)。提升產(chǎn)品潛在市場價值、提高新產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率。要求罐車配置2名司機24小時待崗作業(yè)。另外外租機械用油管理也是難點,原先項目按照拌合方量百公里耗油單位方量耗油等指標(biāo)考核罐車,我公司努力為用戶創(chuàng)造更大的社會效益。我公司擁有豐富的人力資源。實際上受運距噴射混凝土運輸不出方量等待時間長等因素影響都不科學(xué),我公司將以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐。在司機的爭論中流產(chǎn)。后項目通過定額測定各工點的運距運輸不同混凝土的時長油耗等,制定了新的考核辦法,公司上下傾注了全部心血和精力實現(xiàn)目標(biāo),公司贏得了大批客戶的青睞和首肯。我公司全方位地向客戶提供了最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。該考核辦法加權(quán)了運距擬定了噴射混凝土方量及油耗增加系數(shù)。